Diseño de pavimento rígido con sustitución de agregados por arena sílica

Yael  Villagran-Vázquez; Alejandro González de la Fuente; Valeria Volpi-León; Sara Elsy Vital-Hernández; Luis Ángel Acosta-Hernández; Luis Daimir López-León

doi:10.29057/icbi.v12iEspecial3.13470

Yael Villagran-Vázquez Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo | Hidalgo | México. https://orcid.org/0009-0003-6307-7435
Alejandro González de la Fuente Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo | Hidalgo | México. https://orcid.org/0000-0002-0349-7986
Valeria Volpi-León Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo | Hidalgo | México. https://orcid.org/0000-0001-8536-875X
Sara Elsy Vital-Hernández Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo | Hidalgo | México. https://orcid.org/0009-0005-0383-7820
Luis Ángel Acosta-Hernández Área Académica de Ingeniería y Arquitectura, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo, 42184, Pachuca | Hidalgo | México. https://orcid.org/0009-0002-9707-1587
Luis Daimir López-León Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo | Hidalgo | México. https://orcid.org/0000-0001-5871-7707

DOI: https://doi.org/10.29057/icbi.v12iEspecial3.13470

Palabras clave: Pavimento, Diseño, Arena, silica, Concreto

Resumen

El problema abordado en esta investigación es la degradación acelerada de los pavimentos flexibles que son habituales en las comunidades del estado de Hidalgo. Debido a factores como el clima, el tránsito y la falta de mantenimiento, muchos de ellos se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente la accesibilidad y la calidad de vida de las personas que transitan con regularidad por la zona. En esta investigación se considera como alternativa para este tipo de vialidades el uso de concreto hidráulico con arena sílica como sustituto parcial de los agregados tradicionales con el objetivo de mejorar la resistencia a la compresión y reducir la formación de grietas. Los resultados obtenidos no solo ofrecen una solución específica para el deterioro de pavimentos, sino que también constituyen un aporte al conocimiento del diseño de pavimentos de concreto al demostrar que la inclusión de arena sílica puede reducir los costos de mantenimiento de las vialidades en contextos análogos. Además, se aporta una metodología replicable para futuras investigaciones en otras regiones con desafíos similares.

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