Escoria de acero como sustituto parcial del agregado grueso en mezclas asfálticas

Iván Erick Castañeda-Robles; Karina Molina Lugo

doi:10.29057/icbi.v14iespecial3.18155

Autores/as

Iván Erick Castañeda-Robles Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo https://orcid.org/0000-0002-7610-5461
Karina Molina Lugo Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo https://orcid.org/0009-0008-0451-6190

DOI:

https://doi.org/10.29057/icbi.v14iespecial3.18155

Palabras clave:

Subproducto siderúrgico, Remplazo, Agregado pétreo, Asfaltos, Ensayo Marshall

Resumen

El aprovechamiento de residuos industriales en infraestructura vial representa una alternativa para reducir el consumo de materiales pétreos convencionales y promover prácticas más sostenibles en la construcción de carreteras. En este estudio se evaluó la incorporación de escoria de acero como sustituto parcial (15%) del agregado grueso en mezclas asfálticas destinadas a pavimentos flexibles. Para ello, se determinaron las propiedades físicas y mecánicas de los materiales mediante ensayos de granulometría, absorción, adherencia y desgaste, de acuerdo con las especificaciones ASTM y NMX aplicables. Posteriormente, se diseñaron mezclas asfálticas con un contenido de asfalto del 5% y se evaluó su desempeño mediante el método Marshall, comparando una mezcla convencional y una modificada con escoria de acero. Los resultados mostraron que la escoria cumplió con los requisitos granulométricos establecidos y presentó una mayor adherencia al ligante asfáltico (98%) respecto al agregado convencional (95%). Asimismo, la mezcla modificada alcanzó una estabilidad Marshall de 1415 kg, superior a la obtenida por la mezcla de referencia (1054 kg), mientras que el flujo se mantuvo dentro de los límites recomendados. Estos resultados evidencian que la incorporación parcial de escoria de acero mejora la resistencia mecánica de la mezcla asfáltica y constituye una alternativa técnicamente viable para su aplicación en pavimentos flexibles.

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