Consideraciones en el diseño de pistones para motores a cuatro tiempos

Víctor J. G. Hernández; Rodrigo Cruz T.; E. Otero Tinajero; Ismael G. Harris; C. Osiel Morales; Carlos E. Aguilar; N. Vázquez; Omar U. Aguilar D.; Mario Alfaro M.; Jorge Zuno-Silva; Sinhué López-Moreno

doi:10.29057/ess.v2i3.1369

Víctor J. G. Hernández Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Rodrigo Cruz T. Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
E. Otero Tinajero Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Ismael G. Harris Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
C. Osiel Morales Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Carlos E. Aguilar Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
N. Vázquez Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Omar U. Aguilar D. Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Mario Alfaro M. Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Jorge Zuno-Silva Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Sinhué López-Moreno Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo

DOI: https://doi.org/10.29057/ess.v2i3.1369

Resumen

Una alta potencia y el mayor desempeño de kilómetros por litro de combustible, son los requerimientos actuales para el diseño de los motores de cuatro tiempos. En este contexto, los pistones son componentes de suma importancia para el desarrollo del vehículo ya que son considerados el corazón del motor. El diseño y la tecnología de fabricación de pistones son puntos clave en el rendimiento del motor, ya que con un buen diseño estos elementos pueden disminuir la fricción, disipar calor y disminuir el desgaste de algunas otras partes del motor, propiciando una vida más prolongada al motor. El objetivo de este trabajo es explicar el funcionamiento de los pistones en motores a cuatro tiempos y mostrar el impacto del diseño en la eficiencia de un motor de combustión interna. Como material de apoyo se utilizó el programa Solidworks para el diseño de un pistón típico de un motor de combustión interna.